Se conosci anche solo un po’ di come funziona la macchina di Hollywood, probabilmente ti rendi conto che è abbastanza comune che i progetti cambino immensamente dall’idea iniziale al prodotto finale che vediamo sul grande schermo. Il concetto originale di alcuni titoli, però, ancora oggi ci sorprende, come nel caso della versione originale di “Fast & Furious” rivelata dal regista David Ayer (Suicide Squad), che ha parlato con Collider dopo la proiezione speciale del suo nuovo film “The Beekeeper”.
Il “Fast & Furious” che Poteva Essere: Il Contributo di David Ayer nel franchise
In un’intervista con il nostro Editor-in-Chief Steve Weintraub, Ayer – che ha co-scritto la sceneggiatura di “The Fast and the Furious” del 2001 – ha rivelato che il punto di partenza iniziale della famosa saga, guidata ora da Vin Diesel, era molto diverso da quello che ci si potrebbe aspettare da un film sulle corse automobilistiche. Dalle sue parole sembra che la serie avrebbe potuto essere qualcosa di completamente diverso se Ayer e i produttori della Universal avessero mantenuto il concetto iniziale:
“Ho letto la sceneggiatura, e riguardava ragazzi italiani a New York, e non era davvero un mondo delle corse o delle strade che conoscevo. Così ho detto a Scott [Stuber, ex Senior VP della Universal], ‘Ehi, sono dentro, ma lo ambientiamo a Los Angeles, e deve assomigliare alla LA che conosco. Deve assomigliare alle persone con cui sono cresciuto. Deve essere una cosa diversa da quella attuale.’ E a suo merito, ha detto, ‘Sì, fallo.'” Ayer ha anche detto a Weintraub che ciò che ha suscitato il suo interesse per la scena delle corse automobilistiche a Los Angeles era il fatto che le persone stavano fondamentalmente facendo ciò che facevano Dom Toretto (Diesel) e i suoi amici e rivali nel primo film: prendere auto comuni e sostituire i loro motori in modo che potessero raggiungere impressionanti livelli di potenza. Ha invitato il regista Rob Cohen (The Hurricane Heist) alle mostre di auto e ha aggiunto che tutto ciò che vedevamo in “The Fast and The Furious” era già una cultura esistente che lui “ha appena messo nel film”. Come Ayer ha detto a Weintraub:
“Così ho fatto quello che faccio e sono andato per strada e ho iniziato a parlare con i capi che trasformano le Honda Civic in auto da 500 cavalli. Stanno correndo, tipo, quarti di miglio in nove secondi in una Honda Civic. Io dico, ‘Ehi, che succede?’ Questo era prima che tutto questo fosse legittimo o che qualcuno ne sapesse qualcosa, e questi ragazzi ottenevano motori, e non so da dove venissero le parti, e questi sono stati i primi a violare i computer sulle curve di alimentazione personalizzate e tutto, e l’ho messo tutto nel film. E Rob Cohen, il regista, gli dico, ‘Ehi, dai.’ L’ho portato a qualche mostra di auto e ha visto l’atmosfera e il look e l’estetica e ha parlato con le persone. Era la cultura delle strade di Los Angeles messa direttamente a Hollywood, e il resto è storia.”
Come tutti sappiamo, “Fast & Furious” è diventato una delle franchise più redditizie dell’industria cinematografica. Anche se quel cambiamento significativo ha sicuramente contribuito alla popolarità del debutto della serie, non possiamo fare a meno di chiederci com’è che sarebbe potuto essere se Ayer e il suo team avessero mantenuto l’idea dei ragazzi italiani. Con undici capitoli alle spalle, la serie potrebbe certamente beneficiare di idee fresche, e vedremo cosa farà la Universal dopo che Toretto e la sua famiglia si saranno allontanati verso il tramonto.
“Fast & Furious 11” è programmato per uscire nelle sale il 4 aprile 2025.